2009年1月，我國工信部為中國移動、中國電信、中國聯通發放3張3G牌照，標誌著我國正式邁入3G通信網絡時代，2008、2009年電信固定投資規模呈現一波高峰，2010年電信固定資產投資雖較前一年有所下滑，但自此亦始終維持在每年3000億元以上高空作業車的水平。
2013-2014年4G牌照的相繼發放，電信固定資產投資再次創造新的增長高峰：在2014、2015這兩年內可以發現我國電信業固定資產投資先後提高至每年4000、4500億元的水平，此後也維持在4000億元以上水平。
電信業固定資產投資規模，呈現週期性起伏
目前，國內通信網絡技術服務商市場格局中，運營商直屬的通信網絡技術服務公司如中國通信服務股份高空作業車有限公司等公司，其規模和市場份額處於領先地位。
高空作業車的結構靈活，可以跨越障礙進行高空作業，並具有以下的特色：
1、多功能、多用途的作業裝置，可以通過大臂的前端托架，快速安裝升降裝置或載人的平臺，同時為擴展作業以及各種工作裝置的快速切換提供了介面。
2、獨特的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動維持升降的狀態，又能提升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求。
3、新型的全液壓自行式專用底盤，具有完全自主智慧財產權的自動化高空作業升降平臺車，採用了機電液一體化、可靠性設計和電腦輔助設計等技術，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能採用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
4、作業穩定性好，它的底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車行駛的功能。
同時高空作業車也為人們的生產施工和高空作業帶來了極大的便利，大大地提升了作業水準。
不過隨行業內其他規模大、資質優的非運營商下屬服務商逐步崛起，行業集中度預計也將呈現緩慢下降趨勢。
04.結語
在我國現有移動通信及固網通信蓬勃發展的背景之外，5G頻譜即將於年底之前落地，預計運營商5G集中投資週期將達5-7年，總投資規模將達1.2萬億元，規劃設計行業處於行業上游，優先享受投資增長紅利。
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